Boot beschermen tegen galvanische corrosie

[stevedem]

In een ander topic werd aangekaart dat je kan meten of je boot beschermt is of niet.

dit doe je door een stuk koperdraad te pakken (ik had 2,5mm2)
Deze 15cm te strippen en 50cm in het water te hangen.
Dan met een goede multimeter meten tussen koperdraad en staal van het schip.

650mv is neutraal, er boven is beschermt en eronder niet.

Nu heb ik dat gemeten en ik meette 579mv
Dit was met hoofdschakelaar uit, walstroom losgekoppeld. (wat 98% van de tijd het geval is)

Enige is dat de min van de accu, nog wel contact heeft met de huid.

Wat kan ik eraan doen om mijn boot te beschermen ??

[Boekel]

eerst even testen met een andere multimeter om een meetfout uit te sluiten.

[stevedem]

Goed punt, heb ik niet gedaan want ik hem maar 1 multimeter.
Echter mag je van deze geen fout verwachten lijkt mij : https://multimeterspecialist.nl/basis-m ... e-115.html

[Marie Christina]

Bliksem!
Bij mij stond de komma van de prijs twee plaatsen meer naar links.
Doet 't ook....

Nee van deze verwacht ik geen meetfouten, inderdaad.

[FransvanNispen]

Ja Menno, jou metertje van 2 tientjes is uitstekend bruikbaar om te meten of je 12/24/220 hebt.
Ook kan je ff meten of je lampje nog heel is, alhoewel, wel spanning, geen licht, is dus stuk

Maar om een beetje achter de komma te meten heb je een iets betere nodig.
Zo'n Fluke is goed, en dan is dit nog een goedkope uitvoering

Groet

Frans

[Marie Christina]

Ja Menno, jou metertje van 2 tientjes is uitstekend bruikbaar om te meten of je 12/24/220 hebt.
Ook kan je ff meten of je lampje nog heel is, alhoewel, wel spanning, geen licht, is dus stuk

Da's ook waar ik hem voor heb.
Van klusjes waar ik een meter voor nodig heb die tot 3 cijfers achter de komma nauwkeurig is heb ik toch geen verstand.

[stevedem]

die fluke's zijn idd best goed, en deze is dan inderdaad nog erg goedkoop. ze zijn er van 4 cijfers voor de komma.

Maargoed,
wat zou ik evt kunnen doen om die laatste paar milivoltjes weg te poetsen zodat ik geen actieve corrosie meer heb.

moet wellicht de min los van de huid d.m.v. een extra hoofdschakelaar ?

[FransvanNispen]

Ligt er volledig aan hoe je voedingssysteem nu in elkaar zit.

Als je met een scheidingstrafo en een aardelk werkt zou je geen last meer mogen hebben.
Is dat het geval?
Dan toch even een 2 meter pakken, evt om die eerste te ijken.

[ErikH]

moet wellicht de min los van de huid d.m.v. een extra hoofdschakelaar ?

Lees nu nog eens het antwoord wat ik had geschreven in dat andere topic aub?

Gr.

Erik

[KarelE]

Mij staat bij dat we op het 'oude' scheepspraet, de mailinglist, eens een heel document hebben zien langskomen over corrosie op/van schepen. Bij de overgang naar het php-forum was er toch ook nog een archief, waar o.a. dat document in stond? (En een document over vierkante cm's koeloppervlak vlak/kielkoeling per pk). Dat archief kan ik niet meer terugvinden.

Groet, Karel

[Boekel]

Dat document komt bij mij vandaan (over koeling)
Richard v/d Berg zal weten waar het online staat

[KarelE]

Dat document komt bij mij vandaan (over koeling)

Dat weet ik nog!

[Richard van den Berg]

En dat is er nog op http://www.scheepspraet.net/

[KarelE]

Dank je Richard, dat dat op .net stond was ik vergeten.

Groet, Karel

[stevedem]

Ligt er volledig aan hoe je voedingssysteem nu in elkaar zit.

Als je met een scheidingstrafo en een aardelk werkt zou je geen last meer mogen hebben.
Is dat het geval?
Dan toch even een 2 meter pakken, evt om die eerste te ijken.

Beide heb ik,
maar het gaat mij erom als de walstroom NIET is aangesloten.
als mijn accus vol zijn laat ik de walstroom er niet op zitten als ik weg ben.
Dan staat feitelijk gewoon alles uit, stekker eruit, hoofschakelaars uit etc.