Elektrolyse meting

[ronrtl]

Yep...ook zo'n leuk gespreks onderwerp bij een schipperbittertje ...prachtige put corrosie op je vlak, nog een flesje bitter open en daar komen alle goedbedoelde tips! Je 12 en 24Volt systeem scheiden van de huid! je 220 Walstroom zonder aarde aansluiten (NOOIT DOEN), een scheidings trafo plaatsen, een galvanische scheiding van je aarde dmv diodes, genoeg anodes plaatsen en last but not least, de metalen damwand waar je schip tegenaan ligt opblazen .
Iedereen heeft wel eens over van "deze bovengenoemde" gehoord en de kriebels rijzen je over den rug!
Het zal toch niet??? Wij hebben het zekere voor het onzekere genomen en alles toegepast wat je kan bedenken! Dus voor een godsvermogen een partij koper in de vorm van een scheidingstrafo geinstalleerd, al het zwakstroom gescheiden van de romp van het schip, De massa van de walstroom galvanisch gescheiden en op de juiste plekken een paar kilo aluminium onder het schip gelast!
Drie jaar later het schip weer de werf op en...weer her en der een putje erbij. Nu is een onderwaterschip van 80 jaar oud wel wat putjes gewent en moet je daar niet van schrikken maar ik bedacht me dat dit absoluut niet kon en nog steeds last zou hebben van elektrolyse verschijnselen.
De oplossing bleek simpel! We halen het officiele "Nederlands Meet instituut" erbij en laten een meting verrichten in en rondom ons schip op de plek waar het altijd ligt. Immers kan zelfs een ander schip wat slechts een ander potentiaal heeft al roet in het eten gooien.
Na een bakkie koffie of twee gingen de heren (2 man sterk) metingen verrichten. Dit gebeurde dmv een zink-anode/kathode langs de romp van het schip te laten zaken in het water op zo'n 100 cm onder het wateroppervlak. Dit doen ze op heel veel punten rondom je schip. Deze metingen worden uitgevoerd met je accu's aangesloten, verbruikers aan en uit, accu's er af, 220 walstroom los, en vast, generator aan en uit enz. enz.
Na een ochtend meten was de conclusie dat wij absoluut vrij van elektrolyse zijn en dat het schip uitstekend beschermd is met ruim voldoende anodes.
Blij met deze melding en een officieel rapport in de hand was ik dik 1000 euro armer en een illusie rijker...
...ik moet elektrolyse meter-man worden!

[Boekel]

Koperdraadje strippen, multimeter tussen draad en schip, in water laten zakken, meten... (waardes weet ik zo snel niet, dacht 0,7 volt = ok)

[ronrtl]

Koperdraadje strippen, multimeter tussen draad en schip, in water laten zakken, meten... (waardes weet ik zo snel niet, dacht 0,7 volt = ok)

...Wellicht Gelukkig heb ik voor die prijs een originele kathode in bezit gekregen met de bijbehorende max. waardes. Kan ik onze haven ff doormeten bij gebrek aan een goed boek

[Aquanaut]

..... Dus voor een godsvermogen een partij koper in de vorm van een scheidingstrafo geinstalleerd, ......... De massa van de walstroom galvanisch gescheiden

Hoe bedoel je dit precies?
Toch niet met een "galvanisch" isolator?
Het is namelijk niet én/én , maar of/of, waarbij een trafo natuurlijk de voorkeur heeft t.o.v. de diode scheider (galvanisch isolator).
Als je een trafo gebruikt mag je de scheepsaarde niet met een dergelijk apparaat weer aan de walaarde knopen.
Door dit te doen ondermijn je wat je met de trafo probeert te bereiken (een zwevend net), en kun je de trafo er net zo goed tussen uit halen.

Bedenk ook dat jij al je zaakjes op orde kan hebben maar als jouw "buurman" dat niet heeft er alsnog schade kan ontstaan aan jouw schip.
Je hoeft dus niet altijd zelf de schuldige te zijn!

Aquanaut

[frank]

Hoor het alweer, verkeerde beroep gekozen... Had ook manager van een zorginstelling kunnen worden, ook zoiets. Zakken open en vullen maar...

Maar goed, over anodes.
Mijn ponton ligt tussen twee diep geide stalen palen. Aan de zijkant lag een stalen drijvend steiger.
Bij hellingbeurt op drie plaatsen beetje galvanische corrosie gezien, bij de palen, bij de steiger aan bakboord en in de beunkoelerkast.

Dus na schoonspuiten en schilderen onderwaterschip meteen liefst 16 ! anodes aangebracht waarvan twee speciaal voor de beunkast tussen de spijlen en gelast aan de huid. Moet wel lukken zo dacht ik.

[ronrtl]

Met de term dat het in orde is bevestigd het rapport dat er geen elektrolyse aanwezig (meer) is en dat het schip ruim voldoende anode/vierkante meter bescherming heeft tegen eventuele elektrolyse van buitenaf zoals damwanden en/of "foute" boten die naast je liggen.
De galvanische scheiding dmv diodes van de massa is na de installatie van de scheidingstrafo onnodig geworden.

Al met al blijft het een hoop euries voor dik 3 uur werk...toch?