Oving I - voorheen Germa

[Boekel]

juli 2016... 18 juli gaat ie de helling op...voor die tijd nog even een stuurhut maken...


Het begin.


Top timmerman Erik, ik mag dingen aangeven


Alles afgekort.


En geschaafd...










Het resultaat...












Lakken..

[Boekel]

Mooi stapeltje tweedehands Pellos Underlayment platen gekocht...


Lekker in de 2k polyurethaan lak gezet.


(heb nog genoeg)


Nog maar een paar plaatjes gekocht... altijd handig...






Kozijnen ook aan boord...


Kist omgewaaid op zonnepaneel...blijkt gelukkig sterk genoeg...


malletje voor dakspanten.



(ja hut is misschien een beetje te hoog)








spantjes!!




Ik was een beetje aan het klooien met het dak strokend krijgen, maar uiteindelijk is het gelukt


Dakplaten er op...zeiltje erover...en gelijk snel door naar Zaandam...




Waar vervolgens de sluiswachter letterlijk terwijl ik voor de brug lig de lichten op dubbel rood gooit en de deuren dicht doet...
(nadat ik eerst te horen kreeg dat ik nog mee mocht...en verder richting sluis varend geen antwoord meer krijg...)

Maargoed, da's Sluis Zaandam

[Boekel]

Hellingen...maandag 18 juli begint het feest.
Ik heb vier weken vakantie genomen, dus we kunnen er 4 weken tegenaan...


Maandag op tijd het laatste stukje naar de werf (Brouwer Zaandam)


















Achter ziet er prima uit...


Anodes zijn toch wel aan vervanging toe




Hmmmm...




Hechtingsprobleempje...




Later met de hogedrukspuit alle losse verf eraf gespoten


Op de warmste dagen van het jaar (tot nog toe iig) erg blij met de schaduw!!

[Boekel]

Nieuw speeltje... de 8 schijfs perago...


Aangezien het aanbevolen 'Fein' apparaat om de perago aan te drijven erg duur is heb ik er zelf een gemaakt


Werkt als een malle!!


ook oneffen ondergrond (op lagere snelheid), maar hier wacht ik mee tot alle gladde platen klaar zijn, ik weet niet hoe lang de boel heel blijft...


En dan ontdek ik dat slechts 4 van de 8 schijven meedoen....


De tandjes van de 'oneven' schijven zijn zo'n 2mm langer


Tijdelijke oplossing...


Afhankelijk hoe vast de verf etc. is zo'n 4 a 6 m^2 per uur haalbaar!

[Boekel]

werfbeurt dag 2 - dinsdag 19 juli
De man met de hamer komt langs!! (ok klein hamertje)

Voor degenen die het niet kennen, de expert van de verzekering klopt met een hamertje het onderwaterschip af, en op diverse plekken zet hij een kruisje. wit kruisje is schoonslijpen (altijd in een kuil / put) en daar gaat hij vervolgens meten hoe dik de huid nog is. Geel kruisje is zo slecht dat hij nieteens gaat meten (slaat er deukjes in...)

Geel cirkeltje gaat om een klinknagel welke opgelast moet worden (door de roest tussen spant en huid eruit getrokken, of los door nagelrot)

met krijt schrijft hij tijdens het meten de diktes van de huid op het schip of op de grond onder het schip.



De diverse dubbelplaten welke hij erop gelast wil hebben (ja bootje heeft voor ik 'm kocht lang geen onderhoud gehad):









Wat ik er van gemaakt heb...

Het achterschip was volgens de beste man nog zo goed dat hij geen metingen gedaan heeft


Ik heb me nog even uitgeleefd met de perago :p

[Etab]

Zag je vorige week druk bezig met de opbouw bij de Stierop. Langzaam begint er meer en meer vorm in te komen.
Maar wat een klus zeg. Hoe lang lig je op de werf?

[Boekel]

Zag je vorige week druk bezig met de opbouw bij de Stierop. Langzaam begint er meer en meer vorm in te komen.
Maar wat een klus zeg. Hoe lang lig je op de werf?

De planning is 4 weken...

[Navigo]

HH,

Ik volg je via het Facebook account van mijn wederhelft.

Je bent echt goed bezig, het lijkt wel of je onuitputtelijke energie heb en vooral hulp van buitenaf maakt dat er aardig wat werk verzet wordt.

Ik zag dat je er al een vlakplaat geheel uitgehaald had, ga je dat ook met de rest doen?
Is dubbelen überhaupt nog toegestaan of heb je de keurmeester daar niet overgehoord?

Echt leuk om het hele project te volgen, gaaf om te zien dat je veel zelf doet.

Navigo

[KarelE]

Hoi Daniel,

Als altijd, IMPRESSIVE.

Hoe heb je jezelf (en de kraan) van stroom voorzien tijdens het wisselen van de generator? Accu's? Kan je daar ook mee lassen?

Dat hechtingsprobleem valt me tegen. Ik herinner me van je vorige werfbeurt hoe mooi de romp was gespoten, lekker vol in de tjet. Ik was zo onder de indruk dat ik dacht, die werf moet ik ook maar naar toe. Maar hoe komt het dat de vellen er nu al bijhangen? En idem met je anodes, die hebben het flink voor de kiezen gehad. Veel elektrolitische corrosie ivm walstroom bijv?

Tenslotte, je bent gewoon zonder AIS naar Brouwer gevaren, of zit er al AIS in. Ik denk niet dat ik het rond Rotterdam zonder AIS moet proberen.

[Boekel]

Ik zag dat je er al een vlakplaat geheel uitgehaald had, ga je dat ook met de rest doen?
Is dubbelen überhaupt nog toegestaan of heb je de keurmeester daar niet overgehoord?

Dat komt later in dit verhaal

[Carel-k]

Als je ga lassen als het schip in het water ligt hang dan extra anodis over boord dat doe de marine ook en het helpt!!!

[Boekel]

Hoe heb je jezelf (en de kraan) van stroom voorzien tijdens het wisselen van de generator? Accu's? Kan je daar ook mee lassen?

De pomp van de kraan wordt door 'de' accu gevoed.
Ik had tijdelijk een 30 kVA Mitsubishi generator om langzaam te kunnen varen. En bij de Stierop heb ik aan de walstroom gelegen om op te laden en om te lassen.
Lassen op de Omvormer kan wel (wel 2x 3000w parallel zetten dan), maar ik betwijfel of het goed is voor de duurzaamheid van de omvormers)

Dat hechtingsprobleem valt me tegen. Ik herinner me van je vorige werfbeurt hoe mooi de romp was gespoten, lekker vol in de tjet. Ik was zo onder de indruk dat ik dacht, die werf moet ik ook maar naar toe. Maar hoe komt het dat de vellen er nu al bijhangen? En idem met je anodes, die hebben het flink voor de kiezen gehad. Veel elektrolitische corrosie ivm walstroom bijv?

Hij was op zich goed gespoten, probleem was de onderlaag, de keer daarvoor is er iets mis gegaan met de sigma biguard coating (nu Vikote 42), deze verkrijtte snel en gaf ook af op stootwillen en daarme andere boten. Deze laag hebben we met de komborstel opgepoetst, maar dat bleek dus geen goede methode, hoewel op de meeste plaatsen de boel wel gewoon goed gehecht heeft...
De anodes hebben het 5,5 jaar volgehouden, de voorste waren vorig jaar al bijna op, waarna ik een drietal grote anode's aan aardkabels naast de boot heb gehangen. het is nu eenmaal een romp met veel roestputten, en die haal je nooit helemaal goed leeg, dus als de roest door het verfsysteem gaat gaan de anodes werken.
Walstroomfouten zou kunnen, maar ik heb een aantal maal gemeten of er lekstromen waren en dat was nooit het geval.

[/quote]Tenslotte, je bent gewoon zonder AIS naar Brouwer gevaren, of zit er al AIS in. Ik denk niet dat ik het rond Rotterdam zonder AIS moet proberen./quote]
Jup, die gaat in de nieuwe stuurhut weer ingebouwd worden. Ik heb geen idee of ze er hier op controleren, maar ben wel op een zondagmiddag naar Zaandam gevaren. Dat scheelt wellicht?

[Boekel]

Dag 3, woensdag 20 juli
Meer dan 30 graden...dingen in de schaduw gedaan


Bootje voor de Oving ging de hal in...


Dus de Oving ging richting hal ('s morgens schaduw!!)


Er was nog wat verf over na het spuiten van een andere boot, dus dat mocht gelijk op mijn bootje

[Boekel]

Dag 4 werfbeurt, donderdag 21 juli


Verkoelende mist van andere boot


Bakboord was ook een stukje gespoten.


Stukje plathalfrond losgemaakt. tijd voor snijbrander...


hoop viezigheid achter...hier gaan we verse op zetten... (slechts 125 meter lassen...)


Eerste hulptroepen

[Boekel]

dag 5, vrijdag 22 juli 2016


auw! even verstapt...


deel wat gisteravond schoongemaakt is is daarna gelijk in de primer gezet


's avonds weer hulp


Nieuw speeltje gekocht...last een stuk beter dan m'n oude karretje...


alleen mis ik het handvat......die gaan we er nog maar eens op schroeven...


De oude (instap modelletje)


Roel is lekker bezig...de mega-perago werkt super snel ondanks wat fabrieksfoutjes...




Boodschappenmandje..