Mijn Leidsebok

[paul]

De roef,was zoals je kan zien, ook niet echt meer iets om op te knappen.
Gelukkig,was alles nog origineel en kon ik dus alles namaken.

Bakboord

Achterzijde

Raampje , dropmodel of hoe het ook heten mag



Schot tussen roef en ruim



Uitzicht naar achteren
gr Paul

[dconel]

Wauw, was dat jou scheepje? Je hebt er veel werk in gestopt als ik dit zo zie. Het resultaat mag er wezen!

[edje]

Gewoon dmv een kabel, contact leggen tussen die damwand en je boot. Op de kabel die je boot binnen komt een accu klem zetten zodat je deze makkelijk vast/los kan maken. Op deze manier maak je gebruik van de bescherming van de damwand en kun je gewoon je verfsysteem en anodes handhaven die je gewent bent.

Tenminste zo zie ik het.

[paul]

Morgen gaan we verder.

[paul]

Zo weer even tijd


De kop van binnenuit gezien.

Nogmaals de kop.

de kop van buiten
Het achterdek van buiten.

Het ziet er allemaal triest uit maar als je er buiten voor staat ,kijk je daar wel doorheen letterlijk en figuurlijk.
gr Paul

[7kinderen]

tja net hoe je er naar kijkt, maar het zal een hoop tik, slijp en schilderwerk worden.

[schipper-willem]

Net zo lang doorgaan tot je er "geen gat meer in ziet" (grapje), veel respect voor zowel de restaurateur als het scheepje zelf!
Groet, Willem.

[paul]

Nadat ik eerst zoveel mogelijk maten had genomen,(ik had het bovenaanzicht getekend,en toe alles in stukje verdeeld van 25 cm) en er zeker van was dat ik alles terug kon vinden ,ben ik gaan slopen.
Dit kwam ik nog tegen ,in mijn magazijn. ook maar hierbij plaatsen ,hoort er toch bij .

De nagels aan de buiten zijde in het zicht brengen met een lamellen schijf,dan met de centerpunt ,center geven ,en boren met een 4 mm boortje pakweg 6a7 mm diep,dan een met grotere boor het eerste stuk van de nagel wegboren,en de rest van de nagel naar binnen slaan.
De niet belangrijke delen gewoon met de flex doorslijpen.
Dan krijg je dus dit

Belangrijk is dat je eerst rustig nadenkt hoe de zaak aan te pakken voordat je begint,alleen werken kan soms veiliger zijn dan met 2 of 3


De mastkoker,of wat er van over is komt te voorschijn,maar ook gelukkig nog aanwezig,om na te maken.

Voordeel van de zwaartekracht is,dat alles naar beneden wil,en dat kan soms wel eens makkelijk zijn

word vervolgt
gr Paul

[paul]

Ik heb voor het voordek eerst een soort hulpframe gemaakt waar ik de spanten aanvast hechtte,daarna de platen er op en pas slijpen dan de hoeklijnen op het dek vastschroeven, en als dit allemaal klopt boutje er uit nageltje er in en klinken.

ik vond nog vier fotos ,die plak ik hier tussen




Hier de spoorstaaf die ik gebruik voor het onderhands klinken

Dan de platen tegen de kop met daar weer een hoeklijn bovenop,en ook weer uit de handklinken .



Helaas toen even weinig foto s gemaakt.
Dan portaalkraan bouwen,om het dek omhoog te takelen.

Ziet er nog niet echt leuk uit.

De neus lijkt een moeilijk te kloppen stuk plaat,maar is dus gewoon een rond stuk plaat,ik heb een stukje hardboord over het oude stuk gelegd,afgetekend ,en dit op een stuk van een olietank gelegen en het stuk uitgeslepen, daarna tijdelijk een grote spanner er in gelast om de juiste ronding er in te houden.
om de kop in de vorm te houden tijdelijk een spanner er in gelast.


Dit gaat alwat beter,en je leert ook gelijk hoe je boren moet slijpen.
De touwtjes die je nog ziet hangen gebruikte ik om langs de kop te spannen ,je kan dan mooi zien of het strookt
eventueel kan je dan aan de binnenzijde met kiezen werken om het strak te maken.

Veel passen en meten,en honderd keer trapje op en af,tot het naar je zin zit.

Maar dan gaat het toch langzaam wat worden,en ook het comentaar van voorbij varende schippers,en zichzelf schipper noemende watersporters word positiever.



gr Paul

[paul]

We gaan verder,en zoals je ziet heb je gewoon heel veel boutjes en moertjes nodig,en veel geduld,en wat ook belangrijk is je moet wat makkelijker worden.
In het begin ben je veels te precies,en het is geen jacht,ook nooit geweest ,maar een werkschuit,die normaal gesproken in een paar weken klaar was.
En zoals je ziet de lijn zit erin,maar het lijkt wat slordig.

]
Hier nog een van het vele passen en meten,maar als je zo bezig ben krijg je er wel meer schik in,en is het eigenlijk gewoon leuk werk,best wel ontspannen

Maar met al die boutjes kan je niet varen ,want dan krijg je toch een probleem,alhoewel iedereen best wel uit je buurt blijft.
Maar de bedoeling was klinken,en ook dat gaat na verloop van tijd best wel goed,je moet het gewoon eerst leren,en ook hier niet al te mierenn..kerig zijn.

Ik ben niet zo n binnenzitter,dus als jullie het niet zo interesant vinden ,laat het dan weten,want dan kan ik in mijn schuurtje gaan rommelen,inplaats van achter dit wonder der vooruitgang te zitten (pc dus)
gr Paul

[ErikH]

Ga vooral door met dit verslag. In het begin dacht ik; wat moet je met die bonk roest? Hoe verder het verslag komt, hoe mooier het word. In welk jaar zijn de laatste foto's genomen?

Gr.

Erik

[meester]

Ik heb dit scheepje jaren zien liggen en heb al eens een presentatie van Paul bijgewoond.Dit is echt pas het begin! het is een bijzonder en indrukwekkend project.

[johan]

Dit is een heel knap verslag, dus vooral doorgaan ermee!!
Het is niet omdat er weinig reacties komen dat het niet gelezen (en bewonderd) wordt

grts
Johan

[Marie Christina]

dus als jullie het niet zo interesant vinden ,laat het dan weten,want dan kan ik in mijn schuurtje gaan rommelen,inplaats van achter dit wonder der vooruitgang te zitten (pc dus)
gr Paul

Ik reageer misschien zelden, maar ik vind je verslagen machtig interessant.
Blijf de stikouderwetse techniek dus vooral combineren met de moderne.
Ik zal het trouw lezen!

[knillis]

Kolere

Respect zeg wat een klus.