van afgedankte zeilsloep terug naar sloep

[van der Heide]

De Sabb komt uit een oude boot van ons. Ze heeft niet veel draaiuren, start altijd ook met slinger, idd ook nostalgisch in een sloep van 1920. En het verbruik is ook erg aantrekkelijk
Daarbij is de techniek zo eenvoudig dat er niet zo veel mis kan gaan. De motor is ouder dan dat ik ben
Ja het is een heel gewicht en ze laat ook van zich horen, dat is een minpuntje. Goed isoleren dus. En heel veel ballast in de punt om dit te compenseren.
Met deze sloep gaat ook onze zoon varen en volgend jaar op vakantie met wat vrienden, beetje degelijke techniek kan geen kwaad, hufterproof zeg maar.
En ja dat is wel verantwoord, hij vaart al sinds zijn 12e, haalt dit jaar zijn vaarbewijs en anders pakt hij onze sloep en zit ik op de wal

[van der Heide]

(Foto’s staan raar gedraaid of zelfs op z’n kop , ik kan dat niet veranderen, hier staan ze goed)


Pleisters plakken


De bakboord boeg is erg slecht, mooi nieuw stukje ingehecht.

Potdeksel is er nog erger aan toe. Eerst een stukje huid verwijdert


Dan alle roest weg halen. Een zinnetje, halve dag werk

Rustbuster erop en nu een plaatje maken. Twee plaatjes eigenlijk. Eerst ga ik een plaatje plaatsen om de potdeksel weer wat dikte te geven. Daarna een plaatje om de huid te herstellen.
Dan zoek ik ook nog tips om de 2 ontbrekende klinknagels te herstellen, puur optisch. Zat zelf te denken aan slotbouten maar die kop is niet hoog genoeg. Iemand suggesties?

[Marie Christina]

Op de kop van de slotbout een kloddertje polyesterplamuur en dan in de gewenste vorm schuren?
Het klontje eerst een beetje laten uitharden totdat het ongeveer kauwgom/stopverf-achtig is en dan min of meer in de vorm kneden, erop drukken, uit laten harden en dan in model schuren.

Zo doe ik het met mijn modelbootjes en dat gaat (in het mini) altijd perfect.

[Baschinist]

Zoiets misschien? : https://www.fabory.com/nl/bolkopklinkna ... Arelevance

Klinknagels zijn nog gewoon te koop dus er zal vast wel eentje tussen zitten met de juiste bolling. Gaatje boren, steeltje afslijpen en een lasje op leggen aan de binnenkant.
Maar mooi project! Jij bent deze bouwvak wel weer even onder de pannen
Probeer bij het plaatwerk wat je moet vervangen een radius in de hoeken te maken, dan breng je veel minder spanning in je materiaal en zit je er minder snel doorheen met lassen op de hoeken.

[van der Heide]

Wat bedoel je precies met een radius?, de hoeken afronden? Zou dat de spanning doen verminderen?

[Baschinist]

Ja precies. Bijvoorbeeld door de hoeken eerst uit te boren met een grote gaten zaag.

Nu las je eerst de horizontaal en dan de vertikaal (of andersom) en dan breng je 2 x hitte in je materiaal wat ook nog een andere richting op gaat trekken. Als je met de radius meelast hoef je er maar 1 x langs met je lastang en dus minder hitte inbreng.

[van der Heide]

Daar zal ik rekening mee houden en het uit proberen, bedankt voor de tip.

[KarelE]

Da's een mooie tip Baschinist, dank je wel!

[van der Heide]

De laatste tijd voornamelijk veel gevaren en weinig geklust , dat noemt men vakantie.
Vandaag ivm de wind wat aandacht besteed aan de Sabb die straks in de boot komt.
Deze motor is lopend uit de boot gekomen en liep echt als een zonnetje echter zat de tank vol met drap en zo ook het brandstoffilter.


Als je dit ziet dan verwacht je toch problemen?




Lekkere drap

Hiermee zat de tank ook vol, zo vol dat de wateraftap kraan aan de tank verstopt zat
En toch, ik meen het, liep ze als een zonnetje.
Wereld motor!

[KarelE]

Is de drab kleverig? Zo ja, dan heb je waarschijnlijk met de dieselbacterie te maken.....

[van der Heide]

Waarschijnlijk is het water die zich in de loop der jaren heeft opgehoopt, wat ik begrepen heb is de dieselbacterie zwart en veroorzaakt vergomming. Dat heb ik wel uit de tank en leidingen van onze varende sloep gehaald, dit is echt creme kleurig. De leidingen zijn ook keurig schoon.
Wij hebben met deze motor een seizoen gevaren, degene van wie wij de boot kochten 12 jaar. Ik denk dat hij nooit iets aan onderhoud heeft gedaan
Nu ligt de motor al 1 1/2 jaar in de garage te wachten op montage. Uiteraard worden deze filters vervangen voordat de motor weer in gebruik genomen wordt.

[van der Heide]

Het lijkt net alsof het bijna een jaar heeft stil gelegen maar niets is
We hebben een heleboel gedaan, de boot was veel slechter dan verwacht. En ik jullie niet met ieder vervangen stuk roest te vermoeien is het een tijd stil geweest. Dus nu even wat foto's










Hier is het begin van de motorfundatie.
Het achterste stuk van de boot moet nog dicht, hier heeft de bun gezeten. Dit maken we dicht als ik weet hoe de as uit komt.

[sailor wim]

Stap voor stap van 1920 naar 2020.
Het weer zit mee voor jullie project.

[van der Heide]

Motorfundatie zit er in, nu iemand met een kraantje ofzo inhuren om de motor er in te zetten.
De motor komt uit een tijdelijke boot van ons, met een machinekamer die vol zat met olie, alles zat onder een dikke laag smeer.
Deze week omdat het regende de motor flink onder handen genomen, ze is nu klaar voor een frisse laag verf.
Verder een frame gemaakt voor de buiskap en materialen besteld, even flink wat geld uitgegeven maar het blijft altijd voordeliger dan dit uitbesteden. Ookal ben ik volledig overtuigd van de vakmanschap van een zeilmakerij en is het echt een vak apart, ik ga het toch weer zelf doen. Het idee was altijd al om zo veel mogelijk zelf te doen en anders wordt het allemaal te duur voor ons. We hebben tenslotte al een boot en deze is voor de kids, ik verwacht niet dat een groep pubers het ding met zijde handschoenen hanteerd, terwijl ik er wel vertrouwen in heb dat ze er zo zuinig mogelijk op zullen zijn. Maar ja, pubers zijn een beetje klungelig zonuendanmeestal.
Dit weekend de mallen maken voor de buiskap, als het eindelijk droog is.
Foto's volgen

[buggyrene]

Bij vervuilt staal, ( met hoog koolstofgehalte ) wordt nog wel eens rvs draad als toevoeg draad gebruikt met Tig lassen, mss. heb je hier iets aan ?

Sorry, reageer op een oud bericht zie ik net......

René