Moderators: sailor wim, frank
)
Je zal niet de eerste zijnpaul schreef:iK HOOP een overbodige tip.
Als je deze kleine mannetjes in het carter stuurt,kan je dan je kruk(schroef) as vastzetten of borgen,ik neem aan dat als je lagers er allemaal uit zijn ,je ook de zuigers opgehangen heb of getrokken.
Er is dan niet zoveel beweging in het water nodig om je schroef al iets te laten draaien,en dus ook je krukas.
: http://www.youtube.com/watch?v=1E0T3YAc ... re=related
Aangezien we dit een beetje te veel van het goede vinden willen we kijken om een andere ventilator te gaan plaatsen in de afzuigkap zelf. Nu eerst maar eens kijken welk model en capaciteit de ventilator moet hebben en hoe we deze het beste kunnen gaan inbouwen en uiteraard wat de kosten hiervan gaan bedragen. Gelukkig kwam men gelijk met een alternatief (iets zwaarder 
)
Morgen maar eens kijken of we een kraan kunnen krijgen om de generator de mk in te laten zakken. Hopelijk lukt het ook nog om een bilge auto te laten komen voor het afvoeren van bilge water en vuile olie. 
) 
Zoals ieder jaar liggen we met het havenfestival in IJmuiden en hebben we dan die dagen open huis. (nu is het niet zo dat we de rest van het jaar ISPS level 1 hebben)wout.bij schreef:als je nou ooit eens denkt van `we zijn bijna klaar` dan lijkt het mij een leuk idee om eens met een aantal forumleden te komen kijken, ik zeg met opzet bijna klaar, helemaal klaar kom je nooit natuurlijk.
gr.wout
) leeg gezogen en aansluitend de stuur mk in gegaan om ook daar het een en ander weg te zuigen. Totaal is er een kleine 7m3 weg gehaald dit was minder als dat ik dacht. maar goed wij zijn er van af dus das goed..... Hierna ging de zuigauto weer retour met de lading en kwam de volgende vrachtwagen zijn lading lossen. de generator is eindelijk binnen. Dus ff bellen naar een van de leden die als werphengel chauffeur werkt en die kwam er direct aan. Binnen het uur stond de generator beneden op de plaat en konden we het schip weer verhalen naar de ligplaats. Eenmaal aangekomen op de ligplaats moesten er weer mensen weg omdat hun baas hun aanwezigheid wenste Dus op het gemak de generator achter de motor gezet mbv een takeltje en wat ingeroepen hulp van onze schepper Afgelopen zaterdag konden we dus voor het eerst de generator laten lopen. Dus ff de vloerplaten openen om te kijken hoe het koelsysteem loopt.....Enkele vloerplaten geopend en de leidingen gevolgd zodat we zeker weten dat de motor kooelwater heeft. Blijkt het dat men een externe gelijkstroom koelwater pomp heeft gebruikt voor het koelen. Dus dat ding start klaar gemaakt en de olie bleek behoorlijk zwart. Dan maar gelijk de motor een klein beurtje geven. na een uurtje was dit ook weer klaar en kon er gestart gaan worden 
Echter een paar kleine lekkage's van de verstuiver leidingen dus dat was snel opgelost. Na een half uurtje belast gedraaid te hebben zagen we op het schakelbord dat de koelwater pomp een aardfout had. Dus de generator maar weer uitgezet en de electro motor van de koelwater pomp losgehaald en onderworpen aan een onderzoek. Volgens de vonkentrekken bij ons aan boord is de motor overleden en kost het behoorlijk om deze te repareren of te vernieuwen....Dus nu op jacht naar een impellor pompje zodat de generator deze gewoon kan aandrijven. Inmoddels hebben we de drijfstanglagers ook weer terug aan boord en wachten we nu op de laatste 3 krukas lagers. Dan kunnen we weer verder met het inbouwen van de lagers.
