Mijn Leidsebok

[sailor wim]

Wij wachten in spanning af op de resultaten Paul.
Gr Wim

[paul]

afgelopen zomer had ik wat problemen met mijn koelwater
de aanzuigleiding bleek behoorlijk dicht te zitten, en was moeilijk schoon te maken .
Ik heb dus besloten er een grotere en makkelijk te onderhouden inlaat op te zetten

kan er nu goed bij ,en had nog iets in mijn magazijn ,wat ik een beetje aangepast heb

[paul]

Omdat lassen geen optie is ,doe ik het dus met twee flensen ,een aan de buitenkant.
de mensen die mijn verhaal gevold hebben, weten wel waarom .(de boot is gedubbeld ,en daar tussen zit dus een teervervanger)
Ik heb dus gaten geboord ,en een gezaagd , dat ziet er na al die jaren zo uit.

En ertussen dus zo.

Best wel leuk om te zien ,na al die jaren.

[paul]

Omdat het alweer een aantal jaren geleden is ,ook het vlak maar weer verwent.




vette troep ,dus weer snel de vloer er op.

[paul]

Nu de motor er uit is, krijgt de ,,vetloods,, ook gelijk een opfris beurt,waarvan later wel plaatjes .
Ook had ik afgelopen jaar toch wat moeite om ,makkelijk bij de motor te kunnen .Dus dat ga ik ook aanpassen .
Zonder het uiterlijk te veranderen .
gr Paul

[varg]

De oude werfbaas van De Gantel zei: "daar vaart ge den eeuwigheid mee in".... Blijf posten! groet, Arnold

[Navigo]

HH,

Ik begrijp dat je gedubbeld bent.

Hoe krijg je de tussenruimte ter hoogte van de doorvoer nu waterdicht?

Alleen samentrekken met een contraflens lijkt me niet afdoende.
Of is daar een truukje voor?

Navigo

[wrotter]

ik vond het maar een rotklusje het vlak in het vet zetten bij ons ging er anderhalve vat van 200 lt in .
maar het ergste was de buikdenning er uit halen en dan het vlak schoon en droog maken .

[paul]

Ja, de platen zitten al strak op elkaar, en dan met 16 mm houten ,en buiten ook een zware flens goed aantrekken. En gelijk met de buitenkant goed meenemen met de coating. Om daar te gaan lassen is geen optie. Dicht hameren,of een bus er in Walssen lijkt mij ook niet afdoende.
Het vlak invetten valt bij 12 meter nog wel mee.

[paul]

ik ben van plan om mijn boot iets langzamer te laten varen,bij het minimum toerental.
dus wil mijn schroef laten aanpassen .
iemand een adres waar dat kan ?
gr Paul

[KarelE]

https://www.joorenscheepsschroeven.nl/

Heb ik mijn schroef ook laten doen. Ze vragen om de snelheid die je nu hebt bij een bepaald toerental, een welke snelheid dat moet worden. Ene dag brengen, volgende dag halen. Als je afspreekt is zelfs dezelfde dag mogelijk.

[sailor wim]

Ben pas bij Jooren schoeven in Dordrecht geweest.
Ben ook bij www.hartogscheepsschroeven.nl geweest.
Jooren is meer voor de pleziervaarder ingericht.
Beide speciaallisten zijn ondertussen van de oprichters naar de zonen en/of dochter over gedragen.
Psst of er wat aan de btw kan worden gedaan wordt niet gek van opgekeken.

[paul]

bedankt voor de info zover.
gr Paul

[Gerard]

Ben pas bij Jooren schoeven in Dordrecht geweest.

Sinds 31 maart ben ik aan het varen en lig dus een paar maanden niet in de Wolwevershaven. Jammer, dat we niet even konden bijkletsen.

Jooren is meer voor de pleziervaarder ingericht.

??? Bedoel je in vergelijking met anderen? Gezien de bladen waarin ze adverteren (Schuttevaer e.d.), halen ze hun hoofdomzet uit de beroepsvaart. Tot voor een paar jaar gebruikten ze het schroevendok in de Wolwevershaven en zag ik daar voornamelijk beroepsschepen (tot 110 meter) komen.

[sailor wim]

Gerard inderdaad jammer, had mijn buurman ook is een traditioneel schip kunnen aanschouwen.
Ik was vanwege de buurman bij de twee genoemde zaken geweest.
Tuurlijk alle twee voorzien van beroeps schoeven te repareren of in reserve.
Alleen Jooren trekt zo uit het magazijn een keur aan 3 blad pleziervaart schoeven.
En Hartog, zelf klant geweest, alleen een 4 blad die aangepast kon worden.