Heeft iemand hier verstand van (oude) Kabola kachels?

[Marie Christina]

In deze periode van strenge vorst heeft de kachel op de Aquarius ervoor gekozen ermee te nokken.
Het bleek dat hij bijgevuld moest worden, hetgeen nog niet zo simpel was.
Dit moest met koelvloeistof.
En aangezien de druk meer dan 2 bar moest worden heb ik een Gardenapomp gekocht die volgens de specificaties 3 bar zou kunnen leveren.
Daarmee is het gelukt om de kachel tot 1,9 bar op te vullen.
Maar ik krijg hem nog steeds niet aan de praat.

- Komt het echt op die 1/10 bar aan?
- De druk bleek een half barretje te zijn toen hij ermee ophield. Kan dit de reden zijn, té lage druk, en is er echte schade aangericht?
- Moet hij misschien gereset worden?

De kachel is denkelijk net als het schip van 1973.
- Ik heb geen idee van de staat van onderhoud, maar is er misschien iets dat na zo'n tijd vervangen dient te worden?

Zo langzamerhand word ik het bootje aardig zat.
Het ene spook na het andere wordt uit de kast getrokken.

[paure nesci]

wat is het voor een kachel Menno ?
groet Do

[Marie Christina]

Typenummer bedoel je?
Oei, zo uit mijn hoofd iets met 700.
75nog iets ofzo.

[quichot]

Ik heb een oude Kabola kachel. Nou ja oud, een jaar of 25. Maar gewoon eentje met carburateur en branderpot. Maar dit type bedoel je niet hè?
Heb ik zaterdag aangestoken om voor dit ene vorstweekje niet alles af te hoeven tappen, en het bovendien lekker droog te houden binnen. Was even om de boel te checken aan boord dinsdag. Standje 3 (van de 6), en een aangename 20c in het ruim, en altijd nog 10c in de stuurhut. Soms moet je dingen simpel houden.

[Marie Christina]

Ja, maar die staat dus niet in de Aquarius.
Ik bedoel zo'n CV ding.
Zoiets:
https://www.google.com/search?q=kabola+ ... 60&bih=626#

[RuudMal]

Menno,

Kan niet aan de druk liggen. Il denk eerder aan een vervuilde brander of een verkeerde afstelling daarvan, wij hebben ook zo’n ding en draait al dehele week op de thermostaat.

Maaruh is dit een zevaartschool zonder machinisten? anders de brander even loshalen schoonmaken en brandstof toevoer checken en weer proberen. In de basis zijn het eenvoudige en oerdegelijke kachels. Op menig binnenvaartschip zal je er een aantreffen.

En dat je het zat bent, kan ik mij voorstellen.als ik het zo beluister komt heel die voor op jouw schouders voor alles wat er aan moet gebeuren.

Het typenummer wat je noemt ken ik ook niet. De onze is slechts 20 jaar jonger dan de jouwe
En nu?

[Marie Christina]

Volgens mij weten alleen de teammanager, de provincie en ik dat die boot daar ligt, Ruud.
Ik heb werkelijk nogniemand anders interesse zien tonen.
Ja, twee rokers.
Konden ze overdekt roken.

Maar ook de provincie heeft zich tijdens het koud opleggen niet bekommerd om het schip.
Van toiletpomp tot omvormer en van motor tot kachel, ja zelfs de walstroomkabel bleek (gevaarlijk) slecht.
Koffiezetapparaat doet het goed.
Dat is alweer iets.

En zodra ik iets gebruik gaat het stuk.
Laatst ook maar eens de navigatieverlichting getest.
BB licht kapot, toplicht aardfout.
Zelfs zonder lampje erin sloeg de automaat uit als ik hem aanzette.

Zou kunnen hoor, van die brander, misschien dat dat door de lage druk vervuild is geraakt.
Maar ik zie zo'n ding voor het eerst.
Ik weet niet eens waar de brander zit.

Ik haal er wel een monteur bij.
Er zit er eentje in Delfzijl.
Dan kost het maar geld.

[Navigo]

HH,


Filters schoon?

Druk eerst eens op de resetknop van de brander automaat .
Dan start hij als het goed is, iig eerst met ventileren.

Ten minste als je voeding hebt.

Valt hij na ventileren weer in storing, maak dan eens het lichtgevoelige “oog” schoon.

Hierna weer resetten.

Valt hij weer in storing, brander er voor weg.
Ontsteking schoonmaken en filtertje op de nozzle reinigen.

En opstarten maar.

Navigo

[Marie Christina]

Kun je ook uitleggen waar die resetknop zit, Navigo?
Ik heb het bedieningspaneel bekeken, maar zie niet iets dat daar voor door kan gaan.
Spanning is aanwezig.

[Navigo]

HH,

Beetje afhankelijk van welk type brander ervoor hangt.

Maar meestal aan de voorzijde van de omkasting van de brander. Hier zit een schroef waarmee je de omkasting vastzet en er zit een zwart of rood rubberen/ plastic verzonken “dop”.

Die “dop” kun je indrukken. Je voelt dan ook een klik.

Navigo

[Evert]

Menno,

Als je eerst foto’s zou kunnen posten van de kachel zelf. Dan kunnen we helpen meedenken.

De overheid geeft nooit zomaar iets weg. Dat is altijd omdat het in gebruik houden serieus geld gaat kosten. Houdt er rekening mee dat je alle bedrading zal gaan moeten vervangen en de meeste apparatuur om het redelijk foutvrije werkend te krijgen.
Daarbij heeft elk schip een aura dat bij de vorige eigenaar hoort. Zelfs op perfect onderhouden schepen zal na overdracht aan een nieuwe eigenaar het een en ander kapot gaan. Alleen al omdat de nieuwe eigenaar het net anders gebruikt als de vorige.

Bedenk goed of je door wilt gaan met dit project. Als je dat wilt zal je je moeten voorbereiden op een hersteltraject van jaren waarbij je waarschijnlijk menig Prive uurtje erin zal moeten stoppen omdat die uren anders niet te verantwoorden zijn.

[Marie Christina]

Tja, dat laatste ga ik niet over.
Dat is aan de school.

En uiteraard is het schip vervangen omdat het niet meer aan de maatstaven voldeed
Een foto heb ik zo niet voor handen, en les geven doe ik thuis.
Maar ik ben best bereid om naar Delfzijl te rijden om wat foto's te maken.
Kan ik gelijk dat RedEngel alarm installeren.

[wrotter]

in al die dingen zit in de buurt van de brander een oog dat waarneemd of de kamer vol rook komt te staan soms vervuilen die dingen en als ze schoon zijn komt het wel goed .wij hebben dit bij een somy gehad hoor ellende en uiteindelijk maar een monteur vn die lui laten komen 5 min later liep de zaak weer als een echte kachel .
maar er kunnen meer dingen zijn wij dachten het allemaal wel te weten en het kunnen oplossen er zat toen geen koelvloeistof in en het vroor ruim 10 graden dus gelijk opvullen met dat spul later vertelde men ons dat we vanaf het begin er beter thermische olie in hadden kunnen doen tja nu niet meer dus .

[Marie Christina]

Kennis is macht.
Kennissen is meer macht.
Kennissen met kennissen met kennis is superpower.

Een ex-student van ons heeft als tijdelijke baan 8 maanden op de Aquarius gevaren en kent de TD-er van het schip.
Eerdaags neemt deze man contact met me op.
In de tussentijd is me de manual van het ding gemaild.

[Twei Woiven]

Kijk, mooi werk...