Plotseling smeerolie onderin

[JanSr]

Een bootje van een vriend met een 3 cil Mitsubishi. Vaart prima.
Deze week lag alle smeerolie onder de motor.
Geen lek te vinden.
Nieuwe olie er in, starten lopen.
Ook na een paar dagen alle olie nog in de motor, geen lekkage.
Kortom: Raadsel.
"Heb je misschien vijanden?" heb ik hem gevraagd, want ik heb dit nooit eerder meegemaakt.
Iemand enig idee?

[Peter-J]

Ook gevaren na olie wissel? Misschien een slang in olie systeem die onder druk begint te lekken?

Wel vreemde situatie..

[sailor wim]

Hoi,
Soms word de olie aftap plug onder in het carter als afzuig punt gebruikt voor de olie wissel.
Kijk eens of die banjobout daar wel vastzit.
Gr Wim

[quichot]

Als we tovenarij en bewuste sabotage even uitsluiten, moet er een logische verklaring zijn.
Heeft de motor vóór de olievondst in de bilge soms een lange tijd niet gedraaid? Kan de olie er heel geleidelijk uitgelekt zijn in pak 'm beet een maandje? Misschien bij de voorlaatste keer varen niet opgemerkt dat de olie toen al flink onder peil stond?
Als er ergens een slang lekt doordat de olie heet is en onder druk staat, dan zou het zich bij de laatste keer varen wéér hebben voorgedaan, maar dat is kennelijk niet het geval. Dan moet het uit het carter zijn weggelekt. Dus of de plug, zoals Wim zegt, of een scheurtje in de carterpan.
Of is bij het hervullen, net als bij olieverversen, het filter vervangen en heeft het oude filter ongemerkt losgezeten? Met andere woorden: heb je daarmee zonder het te weten het euvel verholpen?

[Carel-k]

Misschien heeft de Carter ontluchting dicht gezeten dan komt de olie er door de oliekeerring uit aan de voorkant of in het vliegwielhuis!!!

[buggyrene]

Zelfde gedachte hier.

René

[quichot]

Misschien heeft de Carter ontluchting dicht gezeten dan komt de olie er door de oliekeerring uit aan de voorkant of in het vliegwielhuis!!!

Alle olie? En kan zo'n verstopte ontluchting zichzelf weer vrijmaken?
Maar ik ken dat type motor niet, dus wie weet kan het.

[Klaver vier]

Guido ik geloof er ook niet in ,hoe zou die ontluchting dan plotseling gaan dicht zitten
Dan moet hij ook wel heel erg dichtzitten en dan vliegt eerst de oliepeilstok er uit.
Door een oliekeering gaat het normaal gesproken niet heen,die is er namelijk voor om olie tegen te houden,niet om door te laten
Ik houd het op ergens een lekje,maar dan moet je toch ook zien dat er ergens olie langs gelopen is.
Die carter plug zou wel heel goed kunnen ,maar als alle olie er uit is en je ziet geen spoortje,dan moet je haast blind zijn
Je praat toch al gauw over een liter of vier olie of meer.
En nu bijft het er in wel heel bijzonder.
Gr René ( Klaver vier )

[quichot]

Ik weet wel dat toen ik een keer het filterhuis niet strak genoeg had aangedraaid, de olie daar na het starten werkelijk uitstroomde. Gelukkig ging ik na het olieverversen nog even checken beneden, anders had er binnen een paar minuten geen druppel olie meer in gezeten. Maar nogmaals, misschien is dat bij deze motor anders.

[dconel]

Guido ik geloof er ook niet in ,hoe zou die ontluchting dan plotseling gaan dicht zitten
Dan moet hij ook wel heel erg dichtzitten en dan vliegt eerst de oliepeilstok er uit.
Door een oliekeering gaat het normaal gesproken niet heen,die is er namelijk voor om olie tegen te houden,niet om door te laten
Ik houd het op ergens een lekje,maar dan moet je toch ook zien dat er ergens olie langs gelopen is.
Die carter plug zou wel heel goed kunnen ,maar als alle olie er uit is en je ziet geen spoortje,dan moet je haast blind zijn
Je praat toch al gauw over een liter of vier olie of meer.
En nu bijft het er in wel heel bijzonder.
Gr René ( Klaver vier )

Google maar eens op 'carterontluchting verstopt' of 'carterventilatie verstopt'

[Klaver vier]

Dconel dat heb ik inmiddels gedaan maar dat heeft mij zeker niet overtuigt,dit zijn namelijk allemaal oude motoren met een gigantische onderdruk
En als de oliekeering op de krukas achter je vliegwiel lekt is echt je vliegwielhuis helemaal bagger vet dat zie je echt wel
Lekt de keerring voor op de motor is ook alles vet hij slingert het immers alle kanten op.
Ik geloof meer in de theorie van Wim,onder bij het carter zie je immers veel minder gauw lekkage omdat het niet overal langsloopt.
Bovendien wordt er niet gerrept over een slecht lopende motor,volgens mij maar dat kan ik mis hebben is de motor ook niet zo oud
Een nieuwe motor heeft weinig tot geen onderdruk.
Maar ik blijf wel benieuwd waar de motor straks uiteindelijk gaat lekken
Gr René ( Klaver vier )

[Carel-k]

Er zijn motoren die een karterontluchting hebben met een klepje ao Faryman en als het klepje vastgeplakt zit door olie of pakking ,dan word er druk op gebouwd en dan gaat de olie gemakkelijk door de olie keerring!!

[Klaver vier]

En dat gaat dan vanzelf weer over?
Gr René

[dconel]

Dat gaat niet vanzelf over. Maar deze motor heeft daarna toch niet meer zo lang gedraaid? althans, zo interpreteer ik het bericht.

Bij ons thuis ging het ook via de keerring weg, dat konden we niet goed zien omdat de motor krap stond ingebouwd

[Carel-k]

Ik geloof ook niet dat het vanzelf over is gegaan en daar kom je vanzelf wel achter
Dat klepje in de carter ontluchting moest schoongemaakt worden en toen was het euvel over
Als je wil weten of je druk in je Carter heb draai de dop van het kleppendeksel met een draaiende motor open dan zie je het vanzelf!