Compressor ontmantelen

[Richard van den Berg]

Een vetkuil is dat ding zeker



Eerste blik lijkt goed



Echter wat in het carter zit lijkt meer op slijpsel met olie dan andersom. De zuiger van de eerste trap schat ik dat deze 1 mm speling heeft en de krukas axiaal zeker 2 mm

Vandaar dat ik het in hapklare brokken ontmantel.

De motor sta ik zelf ook nog in dubio over.

Dit gaat inderdaad over mijn set die inderdaad ook in Tagrijn staat.

Van de set haal ik mooi uitlaatflenzen voor de boot af. De set recycle ik zelf al een beetje

[Richard van den Berg]

Compressor op de ruimte om nog kleiner te maken:



Met de cilinder van de eerste trap eraf is het duidelijk waar slijpsel vandaan komt (druppels zijn van de regen):

[Marie Christina]

Ah, joh.
Even een stukje schuurlinnen erover en af gaat ie weer.

[Richard van den Berg]

Is dat dan nog nodig bij 2 mm speling

[Handige Harrie]

daar heb je epoxyhars voor

[Richard van den Berg]

Te laat: slijpschijf is door de drijfstangen gegaan

[Richard van den Berg]

De compressor weg geeft wat ruimte



In de poelie op de diesel zit een vrijloop mechaniek, de poelie is rond te draaien terwijl de diesel stil staat, van bovenaf



Van het vliegwiel is maar een klein beetje te zien



Stuk verrot uitlaat er af geslepen. Verstuiver aansluitingen met WD40 vertroeteld en de kleppendeksels gelicht, ziet er goed uit



Na even pompen gaf de brandstofpomp handmatig diesel, dus de accu er in gehangen. Is helaas het laatste beetje diesel geweest. Na het paasweekend wat verse diesel in de tank stoppen.

[Richard van den Berg]

In eerste instantie alleen op de rechter 2 verstuivers diesel en daarna alleen op de middelste. Dat was het moment om alle verstuivers op de middelste leiding aan te sluiten en in de buitenlucht te laten verstuiven. Ze zagen alle 3 er hetzelfde uit. Na nog wat mee handmatig te hebben gepompt was er op de rechter 2 verstuivers weer diesel en toen succesvol gestart:


MWM AKD 112 D on Flickr

Waar ik stiekem op hoopte gebeurde, op de pomp begon er voor de 3e cilinder diesel uit te komen, aangesloten en lopen

MWM AKD 112D op 2 cilinders starten en 3 cilinder komt er bij on Flickr

[sambeek]

Mooi man. Heb je toch maar mooi geflikt.

[Richard van den Berg]

Met de dieseltank eruit en de luchtaansluiting op het tankje eraf geslepen de motor ietsje op de ruimte versleept



Waarna de motor er uit kon worden getild en een leeg frame over blijft



Einde verhaal van de diesel compressor set. De koper gaat de motor gebruiken om van 2 motoren 1 motor te maken.

[Richard van den Berg]

Gisteren de bandjes er onder gezet waar ik eerder wat lucht in had gedaan wat er aardig in bleef.


801-36.jpg op Flickr

En vandaag afgevoerd en er 15 ct de kilo er voor kreeg


801-37.jpg op Flickr

Ik denk dat de compressor + onderstel ongeveer een ½ ton was, ik had ook nog meer oud ijzer in te leveren wat de rit lonender maakte

Nog niet alles is weg, wielen heb ik mee terug genomen, anders moest ik daar € 6 per wiel voor toe betalen. Velgen haal ik er wel uit en de banden zijn mooie fenders

Loshalen kostte wel een steek-ringsleutel 19 die er niet tegen kon dat er een ½ m pijp op ging om de sleutel langer te maken, één moer had ik te vast aan gedraaid

De V-snaren heb ik nog, zijn voor de liefhebber. De dieseltank heb ik nog, mogelijk dagtankje voor in de boot. En een stuk leiding met flenzen voor de uitlaat.

Een stukje compressor blijft er in ieder geval

[Wouter]

Vond nu juist het omhulsel op de aanhanger er zo cool uitzien. soort jaren 50 look.