Kromhout genset

[Boekel]

Als noodstroomvoorziening gebruikt door:
N.V. Waterleiding Mij. "Schouwen Duiveland" Zierikzee

Besteld op 26 mei 1954, afgehaald op 22 september 1954

Later bij een garagebedrijf gebruikt, daarna dus lang buiten gestaan.
Maar inderdaad weinig uren.

Zal iig gedemonteerd moeten worden en overal de roest netjes afgeschuurd, eventueel cilinderbussen opknappen of vervangen, zuigerveren. Kleppen / klepzittingen nog geen idee, nokkenas ziet er iig van een afstand mooi glimmend uit, lagers hopelijk nog vet en niet droog / roestig.

Tornen ging eerst heel zwaar, (met staaf in vliegwiel), lijkt mij dat er iig wat rommel in cilinders zit. Koppen trekken zal dat verder uitwijzen.

[KarelE]

De 5 in het typenummer staat voor het aantal cilinders

[paul]

Paar liter dieselolie in de inlaat gieten,zaktvanzelf weg,emmer diesel of meer in het Carter zo vol mogelijk .
Daarna pas tornen,alle losse delen zakken naar onder,ook de kleppen en tuimelaars flink overgieten.
Wel eerst zorgen dat je geen klepspeling meer heb,de kleppen blijven dus allemaal stukje open.
Kan de diesel er lekker tussen door.
De kleppen die al die tijd dichthebben gestaan zullen wel ok zijn,dat er een paar flink ingeschuurd of vernieuwd moeten worden lijkt me niet vreemd.
We gaan hem horen
Gr Paul

[Boekel]

Dankzij een uitleg hoe de zuigers eruit kunnen via de carterdeksels weer nieuwe foto's:
(zonder de dynamo en waterpomp te demonteren kon ik slechts bij één cilinder komen)


Bijna buiten




Beetje muk..


nog even schoonmaken..








De zuigerveren zitten behoorlijk vastgeroest, kreeg ze er niet uit zonder te beschadigen.


roestaanslag uit de cilinder.


ook roest op de zuigerveren.






de 'vlekken' zijn van toen ik met zuiger eruithalen klem zat op de olieleiding

[DirkR]

Geinig dat de zuigers er gewoon via het carterdeksel uit kunnen.
Zou je de zuigerveren wellicht los kunnen weken door de zuiger ondersteboven in een oude frituurpan te verhitten?
Lager ziet er wel redelijk uit op de foto.

Gr Dirk

[Boekel]

Geinig dat de zuigers er gewoon via het carterdeksel uit kunnen.
Zou je de zuigerveren wellicht los kunnen weken door de zuiger ondersteboven in een oude frituurpan te verhitten?
Lager ziet er wel redelijk uit op de foto.

Gr Dirk

Wellicht, heb wel eens een verstuiver los gekregen door 'm een nachtje op 180 graden te frituren
Maar de ringen lijken vast te zitten door roest tussen de veer in de zuiger.

Dit is trouwens waarschijnlijk één van de betere cilinders, degenen die het dichtst bij de luchtfilters zitten is een stuk meer water in gegaan

Lager lijkt me ook goed, vraag me alleen af of de kleur klopt.

Als het binnenkort rotweer is en ik niet buiten kan klussen ga ik misschien de koppen trekken / verder demonteren.

[paul]

Om de kleppen te schuren zal je de koppen wel moeten trekken,ziet er allemaal nog wel goed uit hoor.
Alleen het kost wat tijd maar ik zeg, olie er op en weken.
Vooral met tornen maak je onnodig schade.


Ik heb hobby matig nog al wat oud spul losgekregen,en alles loopt .
Hoe ouder hoe mooier.
Gr Paul

[hhalewijn]

Zo! Mooi project erbij. Had je nog wat tijd over Daniel?
Maar ik begrijp dat deze niet voor de Oving is bedoeld en dat je al wat op het oog hebt in IJmuiden? Daar ga ik maandag ook heen voor een Yanmar. Als ik nog op tijd ben dan
Gelukkig zit jij toch in een andere vermogensklasse te zoeken.
Ik heb geen verstand van Kromhout maar de wijze waarop die zuigers gedemonteerd moeten worden, lijkt erg op die van mijn oude Cat.
Veel succes!

[Boekel]

Zo! Mooi project erbij. Had je nog wat tijd over Daniel?
Maar ik begrijp dat deze niet voor de Oving is bedoeld en dat je al wat op het oog hebt in IJmuiden? Daar ga ik maandag ook heen voor een Yanmar. Als ik nog op tijd ben dan
Gelukkig zit jij toch in een andere vermogensklasse te zoeken.
Ik heb geen verstand van Kromhout maar de wijze waarop die zuigers gedemonteerd moeten worden, lijkt erg op die van mijn oude Cat.
Veel succes!

Haha viel mee toch? tis een Cummins geworden zoals je in andere topic kan lezen

Vandaag één kop eraf gekregen:




Ik moet nog even iets maken om de klepveren los te krijgen.






Ziet er aardig uit.


Maar zal dit wegpoetsen...



Wat nu? voorzichtig honen om te kijken wat er overblijft van roestplekjes?

[Marie Christina]

Misschien vloek ik In de kerk, maar met het fijnste schuurlinnen en WD 40 proberen schoon te maken?

[edje]

scotch bright doekje gebruiken met een oplossing gasolie en smeerolie. doekje natmaken en de roest weg polijsten. Regelmatig doekje nat maken zodat de roest weg gespoeld wordt. hierna de cil goed schoonmaken en het resultaat bekijken. Schuurpapier iig nooit gebruiken. maak je meer schade mee dan dat je goed doet.

Bij de action hebben ze ook van die schuurdoekjes in een verpakking van 5 (verschillende kleurtjes) kosten nog geen euri geloof ik. Werkt net zo goed als die scotch doekjes.

gr Ed

[Boekel]

Klinkt goed allemaal.

Hebben jullie ook ervaring met die hoon-apparaatjes?

[paul]

Als het echt gaten zijn poets je het niet weg.
Ik had een voering met een groef er in geroest over meer dan de halve omtrek,en een paar tiende diep,dan valt er niets te poetsen.
Had een jaartje of 40 stilgestaan,met regen water er in.
Gr Paul.

[Boekel]

Nee inderdaad, het moet niet ingeteerd zijn.

Ik kreeg het advies de bussen gelijk te trekken, dan kan ik gelijk uit voorzorg de afdichtingen vervangen, en zuigers plaatsen is makkelijker gelijk met de bussen.

[Ferry]

Je hebt dus tijd over begrijp ik?

Wat een klus, wel leuk.
Heb zo eens een 1 cyl. lister SL aan de gang gebracht. Die is iets handzamer