Scheepspraet

Ben onlangs zelf begonnen met het schilderen van "de" machinekamer. Hiervoor had ik een pul international kleur wit maar vond dat het niet genoeg glom na het drogen. Heb toen een blik Nelfamar Supergloss jachtlak besteld en er op gesmeerd en ik moet zeggen dat ik eigenlijk schrok van het r...

https://www.xxlwater.nl/jabsco-filterelement-tbv-aqua-filta.html?id=283516091&utm_source=beslist&utm_medium=cpc-beslist&utm_campaign=beslist&bl3nlclid=f3816cee-bc12-46af-a84a-dcdfec9fc1a3&utm_term=BESLIf3816cee-bc12-46af-a84a-dcdfec9fc1a3 Deze heb ik er bij mij tussen zitten. In ...

Tank goed spoelen en idd een shock behandeling geven met hadex. Ik weet niet of je ergens nog wat ruimte hebt maar zou ff kijken of je een koolstof drinkwaterfilter kwijt kan. Koolstoof haalt uiteindelijk de hadex smaak weg als je toch ff net een scheutje te veel in je tank hebt gegooid en het filtr...

Wellicht dat hij het water dan makkelijker "los laat" kwijt raakt? Maar idd wel een vreemde oplossing...

jawel :wink: Jaar of 2 geleden beetje heel druk gehad met de Visarend (kustwachtvaartuig) welke droog stond en er circa 25% van de scheepshuid vervangen moest worden. Ontzettend veel met de telefoon in de hand gelopen ivm foto's en berichten en telefoontjes. na 6 maanden werf kreeg ik een berichtje ...

ben voorlopig nog ff aan de wal. 2 wkn geleden door mn rug gegaan....

Als ik een gokje mag maken vermoed IJmuiden heel wat jaartjes gelegen. Forteiland breker op de voorgrond en op de achtergrond Seaport marina? (gespiegelde foto???)

die ronde zwarte knop boven op je filter is de opvoerpomp. hiermee kan je de brtf naar de pomp pompen en gebruiken om te ontluchten tot je verstuivers vanaf de tank door de pomp

zo te zien is het de retour diesel leiding. waarom???? omdat de HD (hoge druk leiding) diesel van staal is en de retouw welke voor koeling en smering zorgt van lage druk is en van rubber is.

motor zal altijd iets terug vallen in toerental. een regulateur of brstf pomp zal deze dat weer iets opdrukken naar het juiste toerental. Bij de wat oudere motoren is dit een normale reactie door slijtage. Zaandam heeft een werkspoor als kloppend hart en deze heeft een stationair toerental van 100 k...

moet je eens dusty professional gebruiken.... Dacht na een doos of 8 dusty gebruik in de mk van de Zaandam me eigen wel dusty proffessional gebruiker te mogen noemen en dan ook de prof versie gebruikend. ff de plekjes die ik niet goed schoon kreeg met "normale"dusty in gespoten en even weg...

:lol: moet je nu eens in de buurt komen van de huidige generatie motoren met een knijptang,schroevendraaier en een stuk kaugom. Gaat gelijk alarm en komt de auto politie je gelijk in de boeien slaan en wordt je afgevoerd ivm mishandeling :wink: laatst 2 storinkjes, koplamp vervangen en kachel welke ...

je zuigerveren worden er 4 kant van startpilot. Je kan beter een doekje met wat benzine over je luchtinlaat hangen. I wat vriendelijker als direct gas in je cilinder blazen.

enkele mogelijke oplossingen: -brstf toevoer leiding na lopen vanaf de tank naar de brstf pomp op gebreken zoals te scherpe bochten, verstoppingen of knikken welke de leiding teveel knijpen. -brstf retour leiding van verstuivers/pomp naar de tank ook controleren op knikjes en of geknepen leidingen -...

in de bbm zit alleen een (meeuwen) gaasfilter gemonteerd.