stop solenoid

[robsailor]

Beste forumleden,

Ik heb een volgend vraagje;

Mijn Yanmar 4jh3e heft een rode stop knop op het dashboard, die is verbonden met een stop solenoid op de motor zelf.
Afgelopen weekend wilde ik na een rondje varen de motor stoppen via de knop, maar dat lukte niet; motor bleef gewoon lopen. Daarna nog een paar keer geprobeerd maar zelfde resultaat. Dit heb ik niet eerder bij de hand gehad.
Uiteindelijk handmatig de motor kunnen stoppen via de solenoid die kennelijk niet langer wordt aangestuurd als ik op de stopknop druk.

Heeft iemand een suggestie hoe ik kan testen of het probleem in de solenoid zelf zit of in de bedrading/electrisch circuit?
Op eerste gezicht zit alles nog goed ge-connect; geen contacten los...relay heb ik al vervangen; geen effect...

Dank!

Rob

[ErikH]

Multimeter op stand spanning. DC selecteren. Spanningsbereik 20V. Rode pen op solenoid. Zwarte pen op kaal stukje motorblok. Stopknop indrukken en spanning aflezen. Geen spanning > probleem in bedrading. Wel spanning > Probleem in solenoid. Geen multimeter? Snel eentje ergens kopen voor een tientje, daar kun je nog veel meer leuke testjes mee doen.

Gr.

Erik

[varg]

De kabelboom van de Yanmar 4JH serie kent een aantal zwakke punten.
Loop de kabelboom even na, vooral als het 'niet te stoppen fenomeen' zich na de winterperiode voordoet is een geoxideerd contactje voor de hand liggend. Er schijnt volgens een Engels forum een deel van de leiding naar de stopsolenoide onder de uitlaatelleboog door te lopen, daar zou de fout kunnen zitten.
Se stop-solenoide gaat bijna nooit kapot bij Yanmar en dat is maar goed ook want een vervanger kost ongeveer €200! Bouw em eerst uit en ga dan eens langs bij een auto-onderdelen-zaak
NB.: je weet natuurlijk dat de stopknop alleen werkt als het contact aan staat!
Arnold

[robsailor]

Bedankt voor de heldere reacties Erik en Arnold.
Ik ga een mulitmeter regelen en aan de slag..
Zo´n solenoid is inderdaad een duur grapje, dus hoop dat die niet hoeft te worden vervangen.

Nogmaals dank!

Rob

[Wouter]

Solenoids werken elektro magnetisch.
Als hij fail safe is (waarschijnlijk) is hij bij draaiende motor "aan". Dit kun je testen door te kijken of een schroevedraaier op de achterkant aangetrokken wordt.
Als dit zo is zou dit bij motor uit niet zo moeten zijn.
Het kan ook andersom als het niet failsafe is.

Dus check of solenoid bij motor aan of uit magnetisch wordt als dit zo is check dan het circuit dat de solenoid onderbreekt.
Als ie nooit magnetisch wordt check dan het circuit dat de solenoid aanstuurt.

[varg]

volgens yanmar werkt de solenoid alleen als de stopknop wordt ingedrukt
Arnold

[Aquanaut]

Het is dan ook een stop magneet en geen bedrijfs magneet.
En als we het dieseltechniek gerelateerd houden is die eerste "failsafe" immers als hij stuk is kan je motor wel draaien...hooguit niet stoppen (op de elektrische manier)

Bij een bedrijfsmagneet (of solenoid rechtstreeks op de brandstofpomp) kun je niet meer draaien als hij stuk is, sterker nog een draaiende motor slaat af
Niet echt wat je noemt failsafe...

Aquanaut

[robsailor]

Afgelopen weekend bedrading en contacten nog eens zorgvuldig nagelopen en het probleempje bleek los contactje in de kabelboom onder de uitlaatelleboog te zijn...vastgezet en stop knop werkt weer als vanouds. Gelukkig geen probleem met de solenoid zelf..

Rob

[KarelE]

Mooi zo!
Dank voor de terugkoppeling.

[varg]

Er schijnt volgens een Engels forum een deel van de leiding naar de stopsolenoide onder de uitlaatelleboog door te lopen, daar zou de fout kunnen zitten.

zie je, die Engelsen zijn zo dom nog niet. Zou zonde zijn als ze uit Europa zouden stappen.